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On 24.05.2020
Last modified:24.05.2020

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Octavia und Lincoln haben eine Krise, wie RTL berichtete.

Formel 1 Qualifying Kanada

Formel 1 Kanada GP - Qualifying: alle Ergebnisse, Positionen, Rundenzeiten, Zeitplan und weitere Informationen zum. So eng sollte es in der Formel 1 eigentlich immer zur Sache gehen. Ich hoffe, dass wir den Fans auch morgen im Rennen eine gute Show. Als Großer Preis von Kanada wird seit jährlich mit Ausnahme von , 19ein Rennen der FormelWeltmeisterschaft in Kanada.

Großer Preis von Kanada 2019 / Montreal

Formel 1 Kanada GP - Qualifying: alle Ergebnisse, Positionen, Rundenzeiten, Zeitplan und weitere Informationen zum. Als Großer Preis von Kanada wird seit jährlich mit Ausnahme von , 19ein Rennen der FormelWeltmeisterschaft in Kanada. FormelQualifying Kanada: Erste Pole für Vettel! Ferrari spielt den Topspeed-Vorteil gegen Mercedes in Montreal voll aus: Sebastian.

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St. Galler Nachrichten. Fundierte Berichte aus der Region mit Hintergründen und Meinungen - rund um die Uhr. Der ehemalige FormelFahrer und Sky-TV-Experte Marc Surer erklärt: «Wenn man die Wiederholung anschaut, dann sieht man, dass Massa schon beim Anbremsen geschlingert hat, da war er schon auf. Formel 1 in Kanada: Erstmals seit fast einem Jahr sichert sich der Ferrari-Pilot in der Formel 1 die Pole Position. Im Qualifying für das Rennen in Montreal düpiert Vettel in der letzten. Qualifying highlights - Canada Now Playing. F1 Esports Virtual GP Round 1: Austria Feature Race highlights. Now Playing. Formel 1 in Kanada: Ricciardo siegt vor Rosberg, Hamilton raus. Es ist ein Zweikampf, in dem Sekundenbruchteile entscheiden wie am Samstag beim Qualifying, als Rosberg den Champion von Bereit für den Berufsstart? Alle Formel 1 Formel E Mehr Motorsport. Ferrari war einfach einen Tick besser. Bei den Roten ist ein bisschen der Reifen eingeknickt.

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Grosjean wird gar von ganz hinten starten müssen — zwar war er schneller als Jules Bianchi, Max Chilton und Giedo van der Garde unterwegs, doch eine Strafversetzung von zehn Startplätzen, die er für seinen Monaco-Rammstoss aufgebrummt bekommen hatte, wirft ihn ans Ende des Startfeldes zurück.

Das Lotus-Team wird ihn wohl aus der Boxengasse starten lassen, weil es dann das Auto nach belieben verändern darf. Erstmals seit dem Brasilien-GP darf der jährige im zweiten Qualifying nicht mitmischen.

Der stärkere Regen forderte im zweiten Abschnitt ein prominentes Opfer. Ferrari-Star Felipe Massa, der schon in Monaco zwei härtere Abflüge hatte wegstecken müssen, geriet beim Anbremsen auf die dritten Kurve auf die Streckenmarkierung und setzte sein neues Chassis seitlich in die Wand.

Nachdem der Renner aus Maranello abtransportiert worden war, durften die Piloten für eine letzte schnelle Runde auf die Piste. So kam es, dass erstmals in dieser Saison kein McLaren mehr im Kampf um die ersten zehn Startpositionen eingreifen durfte.

Marcus Ericsson: Qualifikation: In FP3 war ich mit der Balance des Autos weniger zufrieden. Wir haben einiges an Arbeit in die Vorbereitungen für das Qualifying gesteckt.

Anfangs fühlte es ich besser an, allerdings habe ich im Q1 leider die Barrieren berührt, und dabei das Auto vorne rechts beschädigt.

Danach konnte ich nicht mehr am Qualifying teilnehmen, was enttäuschend war, weil das Potential da war. Im Moment habe ich etwas Schwierigkeiten im Qualifying alles zusammenzuführen.

Für das Rennen bin ich zuversichtlich — in den letzten Wochenenden haben wir bewiesen was möglich ist, wir haben die Rundenzeiten die wir brauchen.

Nun müssen wir konzentriert bleiben und kämpfen. Charles Leclerc : Qualifikation: Wir haben zwischen FP3 und dem Qualifying einige Schritte nach vorne gemacht, und ich bin zufrieden, dass ich es wieder ins Q2 geschafft habe.

Als ich in Montreal ankam, kannte ich die Strecke noch nicht. Nach den letzten zwei Tagen fühle ich mich allerdings schon sehr wohl hier, und das Auto fühlt sich ebenfalls gut an.

Sebastian Vettel hat sich Pole Position für den GP Kanada gesichert. Im entscheidenden letzten Versuch hielt der Heppenheimer Lewis Hamilton um zwei Zehntel hinter sich.

Eine Pleite gab es für Max Verstappen. Das letzte Mal durfte der Vierfach-Champion seinen Ferrari in Hockenheim auf dem besten Startplatz parken.

In Kanada ist es nun mal wieder so weit. Dank Topspeed-Vorteil im dritten Sektor konnte Vettel seinen Dauer-Konkurrenten Lewis Hamilton im letzten Q3-Run um zwei Zehntel schlagen.

Das war eine dieser Runden. Und das nach den letzten Rennen, die nicht einfach für uns waren. Aber wir konnten das Auto heute deutlich verbessern.

Neben den beiden Ferrari dürfen aber auch die beiden Mercedes mit den mittelharten Gummis losfahren. Ich habe heute alles gegeben.

Ferrari war einfach einen Tick besser. Vor allem im letzten Sektor killen sie uns. Anders als Teamchef Toto Wolff redet sich Hamilton selbst gar nicht auf seinen Fahrfehler heraus: "Ich bin nicht sonderlich enttäuscht.

Wir haben alles gegeben. So sollte Racing doch sein! Der Vergleich der Sektoren zeigt: Hamilton hatte im ersten und zweiten Sektor minimale Vorteile auf Vettel.

Im dritten Sektor, mit der langen Geraden, war tatsächlich der Ferrari schneller - um 0, Sekunden.

Die Pole sei "verdient", anerkennt Mercedes-Boss Wolff neidlos: "Sebastian hat eine wirklich gute Runde hingelegt.

Dass Montreal-Spezialist Valtteri Bottas in der Entscheidung keine Rolle spielte, hatte sich der Finne selbst zuzuschreiben: "Seine beiden Runden waren zum Wegtun", ärgert sich Wolff.

Im ersten Versuch drehte sich Bottas beim Herausbeschleunigen aus dem Senna-S. Der zweite war "unsauber, mit mehreren Verbremsern", gibt er zu.

Der Mercedes-Fahrer belegte P6. Etwas besser erging es Charles Leclerc, aber auch der Ferrari-Newcomer hatte sich mehr ausgerechnet als Platz drei.

Aber dann wurde die Strecke immer besser, und ich war mit dem Set-up hinterher", begründet er.

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